力图摆脱长久以来的积累的低端形象的奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)，进军更高端市场的做法就是再重新建立一个出身“名门”的品牌，类似于出身草根阶层的老子辛苦创业打天下之后，儿子一下世就自然而然是贵族一个道理。所以这个全新的高端品牌瑞麒的第一款小车M1自然也就有些出身“高贵”的色彩在里面了。而事实上这款定位于 “高级智能数字精品小车”的小车也确实有着些许不俗的本领，比如它在外形和内饰方面的突破，由意大利的著名设计团队操刀设计；还比如它所搭载的搭载的DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统、DSC智能数字驾控系统，这三大系统的应用也绝对地吸引眼球，尤其是已经“数字化”了的年轻一代。
不过就是这么一款 “可以媲美日(配置 图库 口碑 论坛)系小车”的M1上市之后的销售状况却并不乐观。究其原因，肯定是多方面因素造成，首先一点就是国人压根就不认得这是台什么牌子的车，有许多人第一次见到还以为是宾利或者是阿斯顿·马丁也开始走可爱路线造小车了呢。其次一点就是M1自身定位的狭窄就限制了自己的销量，从外观内饰再到宣传重点都是“专为崇尚精彩生活和时尚品味的都市年轻一族量身定做”。QQ之所以卖得好是因为它的定位是老少通吃，个人、家庭两相宜，M1如此定位显然是想拔高，但却与这类小车应有的方向发生了背离。
既然高端，再看看M1车系的配置表吧——三四万的车型后面的配置单列表基本上是“白花花一片”，全部是“-”而罕见“●”。而所谓的“人性化的丰富高端配置”都是五六万的车型里才能出现，和同价位的竞争对手配置一对比就很能说明问题。如此一来，作为奇瑞的最重要的高端品牌的首款车型，要想获得好的销量显然有点难。品牌形象的树立不仅仅是售价，还需要销量作为支撑，所以M1的当务之急就是降价或者增配以提高性价比，让老百姓真正觉得“值”，以一定的销量先把品牌知名度培养起来再进一步拉动销量。
