3000块钱，说多不多，说少也不少。3000块钱是一个城市普通打工者的一个月的收入(可能很多还不到这个数)，3000块钱还是许多款爷吃顿饭的钱(也许还远不止这个数)，从北京坐出租车，10块钱起价每公里2块钱的那种，往北可以一直到漠河，向南可以坐到南昌，如果朝西则能够直达青海湖去看看鸟岛。
现在有一个机会，国家白送给你3000块钱，要不要？要！当然要！——可前提条件是你要买辆汽车，还必须是指定的127款车型里的一款汽车。3000块钱，如果买3万块的比亚迪F0的话，相当于给打了个九折；如果是20万的大众迈腾1.4T，这3000块钱仅仅相当于给13000块钱的购置税抹掉了个零头。——效果的车别还是很大的。当然，最终决定买那辆车，还得是购车者说了算。
本篇为立竿见影篇，顾名思义，就是这3000块钱的补贴一出来就会立刻起到立竿见影的效果。因为大多都集中在入门级别的微车领域，所以涉及到的这些车型可算是这次节能汽车补贴政策的最大受益者了。毕竟3000块钱对于他们来说，可真的要算一比大数字了！
长安 奔奔 MINI SC7106A4手动款
奔奔MINI是以微车见长的长安推出的定位在奔奔LOVE之下的入门级微车，整个奔奔MINI车系中有着包括限量版手动型在内，共有5个1.0L 手动版的车型，其中代号为SC7106A4的应该是指导价不到3万的1.0L手动版的几款车型，如果算上3000块钱的补贴的话，其售价将被拉进3万以内的更低区间，是一款相当有性价比的小车。
可能是因为定位于都市时尚年轻群体的原因，奔奔MINI的外形风格要更加偏向于卡通的风格，这在受到更多年轻人的青睐的同时肯定也会制约其向多口之家的 “横向”发展。小编第一次看到奔奔MINI的时候，感觉其外形的视觉效果要比一般的微车都要显得小巧一些，但事实上无论是车身尺寸还是轴距水平奔奔MINI都不输于任何同级车，车身长度和轴距都要比已经成为同级销量冠军的比亚迪F0还要大。
此外，奔奔MINI在动力、安全以及空间的舒适程度上都有着不错的表现，再结合其价格，已可以算是性价比相当不错了。目前影响其销量的唯一一个因素，可能是它不如F0那么“Q”。其实买这种入门级车，更主要从内部纵观车子的综合素质才对，更何况连3万都不到的价格了。因此面对此次补贴，奔奔MINI堪称“立竿见影”之首。
