这次国家为了刺激日趋低迷不振的车市，以及达到推广更加节能环保的符合其要求的“节能”车型，从根本出发点来说肯定是好的，相信今后真正实行起来如果政策执行得到位的话会起到很好的成效。从市场上的上千个车型中精挑细选出来的这127个 “佼佼者”就有着一定意义上的“幸运儿”的成分在里面了。
而这些获得了国家财政补贴从而更具竞争优势的幸运儿们有很大一部分本来就是市场上的热销车型，在同级别车型中处于龙头老大抑或领导者的地位。而当我们仔细分析这127款车型的时候还会发现还有些车型不是在市场上玩得风生水起的那种，它们本身还算不错甚至可以说相当的不错，但由于品牌、感官以及价格等多方面原因造成它们处于一个冷门车的位置。所以这一次的3000块钱的车价补贴政策对于它们来说无疑正是雪中送炭，一来可以再次引起国人的关注，从日渐边缘化的境地拉回来一些人气；二来则是提高一些性价比的优势，客观上刺激一下销量。
吉利 远景JL7153D手动款
在开辟多品牌路线之前，远景一直都是吉利的旗舰车型，享受着李书福专车的 “高级待遇”，但是自从上市后，一直以来的销量是肯定不会让李书福满意的。究其原因，最主要的因素可能就在于人们对初次尝试紧凑级车型的吉利品牌的不认同，而4年前的吉利在它的此一款最高级别的车型的设计上也有着多方面的稚嫩和有所欠缺，尤其是本就不太被接受的外形在诞生之后的4年里也压根没变过，还有延续至今的2602mm的轴距在现在看来也失去了竞争优势，这些也都算是远景销量迟迟上不去的原因吧。
不过我们也能很明显地看出吉利也是很用心地打造远景这款车的，从它在自主品牌里面采用率先采用其自主研发CVVT发动机，全铝材质发动机以及双顶置凸轮轴等技术均已采用，较之现在某些车型至今还在使用两气门、铸铁材质的做法要厚道了不少。
远景有1.5 L和1.8 L 两个排量，其中享受购置优惠政策的1.5 L车型应该更有性价比的优势一些，正好这次进入补贴范围的也正是1.5 L排量的手动挡车型，根据这4款5速手动车型的整备质量和工信部综合油耗全部相同的情况，所以这4款车型全部入选，这也是包含多个品牌整个吉利汽车里唯一入选的车型。目前这4款远景指导价在6.88万到7.08万元之间，而各地有均有近1万的优惠支持，再加上这次每个车型补贴的3000块钱，这样子整个1.5 L车系在性价比上可以和当前最火热的比亚迪F3有的一拼了。
