新浪汽车讯 8月5日，在上海黄浦江边的地标性建筑“一滴水”，华晨宝马发布了全新BMW 5系长轴距。推出的是华晨宝马生产的四款车型。宝马中国区总裁史登科博士在接受采访时表示，长轴版5系从研发之初就开始专门为中国设计，终结了“坐奔驰开宝马”的时代，宝马乘坐同样舒适。
长轴5系终结“坐奔驰开宝马”之说
全新5系加长版是的特殊的意义在于，它不仅仅是轴距更长，它也是一款从研发最开始，最初专门中国所设计这样产品。在宝马集团中，5系车型是很重要的产品。销量比例约占总销售的1/4。所有新技术都会应用在这款产品上。资料显示，全新一代BMW5系长轴距版由宝马集团最强大的研发团队与沈阳工厂杰出工程师共同完成，并且其研发过程与全新第六代BMW5系同步开始，经历了一个全新车型完整的研发过程。在全球发布的标准轴距版新5系已经在欧洲、美国上市了，市场反应良好，广受客户喜爱。
全新一代BMW5系长轴距版可谓是同级别车型中创新的车型，它运用了BMW多项先进的技术，从底盘到发动机，从车身到变速箱，每一项技术都深得宝马高效动力的精髓，包括制动能量回收系统等。正是高效动力技术的大量运用使新车型在环保上达到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量较上一代BMW 5系最多可减少18%。
专为中国而造 借长轴5系扩大市场
今年上半年宝马在华业务增长很快，与去年同期37627辆相比，增幅达101%，达到7.5万辆以上，这使得中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场。其中，宝马品牌销量约为7.1万辆，mini品牌约为4400余辆，在半年时间内已经超过去年全年的销量。在乘用车市场方面，中国豪华车市场的增长速度是第一位的。以MINI为例，今年上半年的销量已经超过去年全年。过去的四年一直都是这样的成倍增长。中国市场的客户群在不断变大，百万级以上城市很多，随着经济发展中国成为宝马第一市场的日子即将到来。
同时，德国市场与美国市场是豪华车的大本营，有很多豪华车品牌的制造商云集。欧美市场受到经济下滑的影响呈现下滑趋势，中国市场的高速增长呈现上升趋势，而最终的市场变化要结合这两方面看市场增长的问题。期间也会受到该市场地方政府的政策影响。
对于长轴5系的未来市场表现，史登科博士表示，目前推出高配置版本，产品逐渐丰富后才能根据市场表现分析出结果。目前的产能尚不能满足和达到全部产品的全线铺开。三年后，市场、客户群逐渐成熟，用户基数增加，技术完善，产品更加丰富后，市场才能更成熟。
本土化更进一步 “成为最受尊敬的豪华车品牌”
本次上市的长轴5系明确了公务车市场的客户方向，史登科表示：“宝马长期目标是成为最受尊敬豪华厂商，所以我们肯定离不开政府支持和跟政府大力合作。我们在过去一两年当中其实作出很多努力，也有很多成效。为此，我们在今后的话，我们相信在这个方面继续走，当然5系会在其中起到一个非常重要的作用。”
在谈到宝马中国的未来计划，史登科表示：“对于中国来说，中国有古老文化，有古老历史，还有我们这种很传统车系。但是中国同时拥有非常非常年轻汽车市场，还非常年轻用户，所以这也是为什么我们推出宝马之悦，所以我们也是希望能够抓住当今中国，当今中国人他们在想什么，他们的精神层面和领导层面是否能有这样共鸣，还是那些话，就是说市场和社会在不断的成熟，不断成熟化，所以不光汽车领域，任何一个地方永远是有新的想法和固有的东西一个很好整合。所以这也是为什么我们在中国会推出加长版新5系，而不是说跟全球一样的推出标准版5系，包括我们为什么在中国推出长版7系。因为中国客户需要，因为中国这是它的文化价值观。”
