骊威
骊威这款车，在海外日产的族谱里是找不到的，它也是东风日产专门为国内度身定做的一款车型。当然，它的原型车也有，即海外的NOTE，但无论从外形还是内饰设计，骊威都与NOTE有着很大差别。
如此费劲的大幅修改为了什么？当然是为了让国内消费者更喜欢。事实证明也如此，骊威现在已经成为同级车中销量最好的车型。9月份，骊威与骊威劲锐版合计销量超过了10000台。相比多数销量只有两三千台的其他A0级车来说，这已经是相当可观的数据了。
骊威定位A0级，但它采用的确实与骐达相同的底盘，拥有2600mm的超长轴距，因此在竞争中非常讨巧，迎合了国内消费者“喜欢大”的诉求。在产品定位上，骊威也突出它的“能干”，再结合劲锐版的CROSS风格，同样切合了国内消费者喜欢“一车多能”的特点。处处迎合市场需求，自然会受欢迎。在这种情况下，发动机被阉割了VVT，普通版没有后雨刷这些问题，就早已不是问题了。当然，如果在这些细节上“下功夫”，骊威也不容易卖到A0级车型的价格。
今年日产对骊威进行了改款，推出了2010款车型，但整体变动幅度不大。同时还对骊威车系进行了整合，将之前的骏逸也整合到骊威旗下，成为骊威劲逸版。不过这也不奇怪，之前的骏逸其实就是骊威的加长7座版本，配备1.8L VVT发动机。
诚如东风日产的定位，骊威的确是A0级车型里实用性不错的车型。想七八万买一台空间不错能拉东西两厢车的人，骊威可谓最佳之选。
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(编辑：闫小欧)
