轿车尤其是高级轿车冲撞马路沿对车况是相当不利的，不少司机朋友图一时地省事不愿绕道行驶而横冲直撞，结果造成各种各样的故障产生，轻则四轮定位失调，减振性能降低，重则轮胎损坏或托坏底盘。带着这些故障到修理厂检修，如果客户不事先讲明原因，维修人员诊断排除此类故障时还真有些“头痛”。通过本例故障汪方面告诫司机朋友不仅驾车时要注意，而且停车时最好不要停在马路沿上或坑凹不平的道路上。维修人员检修此类故障时也要分清“清红皂白”再进行检修，才能节省工时。

　　有辆’92款捷达轿车，行驶里程21万km，故障症状为行驶中车体振动。最近一段时间，不仅发动机的声音大了起来，就连收音机的声音也听不清。尤其是在高速公路上行驶时，噪声特别大，室内什么也听不清。

　　故障诊断

　　首先想到的是会不会收音机出了故障。决定在行驶试验时先检查收音机的灵敏度。的确在每次碰收音机的旋钮时杂音都很大，像是收音机自体的灵敏度不好，好像还有天线的原因。另外怠速运转时发动机的声音并不是那么大，可是确实听到“喀啦，喀啦”的振动声。

　　给发动机缓缓地加速，收音机的声音听得也很清楚。但是在行驶试验前以及没有对行驶中的噪声进行确认之前，不可草率地作出结论。为了修理收音机的音量控制而把收音机拆下来，同时更换了天线。

　　收音机修理结束之后，与用户一起在高速公路上进行路况试验，收音机没什么问题了，但发动机的声音非常大。相对而言，振动更令人印象深刻。即使是车速缓慢提升，振动也有很大的加剧。车身的整体都发生共振，非常讨厌。

　　这可能就是用户所说的发动机的声音，然而实际上这并不是发动机声音，而是行驶中的振动音。在车速为100km/h左右时，振动声最大。同时振动也传给转向盘，感觉是车轮失去平衡。

　　回到修理部进行调查，前轮没什么问题，而是后轮不平衡。拆下后轮轮胎，看到车轮已经变形，似乎还与什么东西摩擦，打满转向轮后有刮什么东西的感觉，且回轮困难。

　　询问用户感觉到这种状态了吗？用户说，在一次行车时路面上有一个台阶，从台阶上往下跳，车下面垫了一下，前轮受伤。当时意想天开，把前、后轮盘相对调了一下。

　　故障排除

　　更换车轮就解决问题了。但是因为转向操作不灵活，所以又更换了转向机。把换下来的转向机分解一看，转向机内齿条齿轮都散了架。从台阶上往下硬跳，操作者本人可能觉得是很简单的事，其实是很危险的动作。郭衍昌