有一辆’96款皇冠3.0L轿车，使用电喷发动机，搭载的是自动变速器，故障现象为：挂R挡顿车，好象是手动变速器发闯一样，更换了自动变速器油和滤清器，故障依旧，请问如何处理？(江西读者 谢京兰)

　　答：’96款丰田皇冠3.0轿车采用的是A540型4速自动变速器，要想正确判断和排除故障，必须对自动变速器结构和工作原理有所了解。

　　在自动变速器换至R挡时，工作的执行元件有C0(超速挡离合器)、C2(直接挡离合器)、B2(1挡制动器)、F0(超速挡离合器)。在这里，C0、B2、F0在其他挡位也参加工作，既然其他前进挡无异常现象，则说明问题出在C2或其控制系统上。

　　在判断或修理某个问题时，应遵循先简后繁的顺序。

　　处理方法：首先进行油压测试，连接油压表，测量的管路正常工作压力应为：R挡时为560～610kpa。若油压过高，则说明问题出现在三个方面：①R挡液压管路。②直接离合器。③B2制动器。若油压正常，则进行下一项检查。这时能在车上检查的就是储能减振器，它的作用就是减小换挡时的冲击。在检查过程中，主要是检查密封圈是否有破损或减振弹簧尺寸是否在规定范围内。

　　若未发现问题，最后解体变速器检查C2离合器，测量离合器片是否超过标准(标准活塞间隙为0.95～1.65mm)，若超标，则调整间隙至标准。若在标准范围内，还应检查活塞是否工作正常，用高压气检查行程。通过这一系列的判断、检查、调整和修理，把故障部位逐层剥开，并一步步细化缩小故障范围，就可以快速准确地修理这一故障。(崔小刚)