5月21日，国家计委决定放开国产轿车价格的消息见诸媒体后，立即在成都汽车市场和社会各界引起了强烈反响。有人拍手称快，有人泰然处之，有人静观其变、“隔岸观火”。一些人关于“国家计委出台的政策不会对国产轿车价格产生太大的影响，近期国产轿车价格不会有太大波动”的预言刚一放出，即被吉利轿车率先“跳水”的浪花击碎。从 5月22日起，生产吉利.豪情汽车的民营企业吉利集团决定对其三缸电喷标准型汽车由4.79万元调整为全国统一售价4.39万元，其降价幅度达 4000元。据悉，目前成都吉利汽车销售公司已全面执行 这一新价格。汽车降价的熊熊烽火，由此会不会点燃呢？　　

　　“放开好，放开好！”听说国家放开国产轿车价格，家住成都西门的王先生喜不自禁地说。他认为，国产轿车价格放开好处多多，有利于促进中国汽车工业的竞争，有利于国内汽车生产厂家应对加入WTO的挑战，优先占领国内市场。据了解，目前吉利.豪情三缸电喷标准型汽车本已是价格最低的电喷型轿车，此次价格下调后，办完上户手续，总的花费也就在5万元左右，能为很多人所接受。国产轿车价格的放开，对有条件购买汽车的普通老百姓来说，无疑是个极大的利好消息，令“购车一族”欢欣鼓舞。　　

　　尽管吉利轿车率先在全国点燃降价战火，但至今国产汽车制造商“ 大腕”们对降价仍未有回应，各地主要汽车市场也是风平浪静。是“成竹在胸”、泰然处之，还是“爆发前的沉默”？记者把电话打到上海大众的西南销售服务中心市场部，得到的答复是：“对这个消息的市场反应，恐怕要到10天、20天之后。” 　　

　　蓉城汽车行业有关人士分析认为，现在汽车市场竞争相当激烈。在这种情况下，如果有一家挑起价格战，其余厂家极有可能跟风，也有可能大打价格战。吉利轿车已率先点燃降价战火，各大汽车厂商下一步如何应对？汽车市场是否如有些人预测的那样：一场国产轿车价格大战在所难免。　　

　　作为市场上的买卖双方，在大部分时间里，销售商(代理商)与消费者往往处于对立面，这次却站在同一个“战壕”里，几乎发出了同样的声音。某汽车集团的四川代理商非常坦率地说：“国家放开国产轿车价格，我们持欢迎的态度。今后的车价如果能最大限度地靠近市民的期望值，汽车市场将会更火。买车的人多了，这对代理方和销售者无疑是个好消息。” 　　

　　不过，综合各方因素考虑，许多业内人士认为，虽然国家一直对国产轿车价格实行管制，但是，近几年来，各汽车厂家基本未按照国家规定价格执行，更多的是根据市场的变化来定价。国家计委决定放开国产轿车价格，只不过是表明“政府不再管自己不该管的事”，这样做有利于生产经营企业采取更加灵活多样的价格策略参与市场竞争。上海通用的有关人士甚至指出：“目前被市场看好的几款家用车在定价的时候，已经将市场竞争因素考虑得很清楚了，比如赛欧。” 　　

　　不少专家指出，目前，在私人购买轿车方面，除了国家规定的车辆购置附加税、养路费、牌照费、保险费之外，有些地方至今仍有控办费、上牌费、教育费附加、城市增容费等名目繁多的收费，这些收费是造成轿车市场价格偏高的一个重要原因。因此，相对于价格放开，国家计委对于这些乱收费动真格进行认真清理，不仅将使消费者更为直接地得到实惠，减轻购车者的负担，而且有利于进一步改善国产轿车的使用环境。　　

　　从中长期的角度来看，国产轿车价格的放开，中国加入WTO的脚步声越来越近，中国车市的竞争必然越来越充分和成熟。在激烈的竞争中逐步下调轿车价格，不仅是一个不可逆转的大方向，而且幅度会越来越大。我们有充分的理由相信，随着国家鼓励轿车消费政策的不断出台，老百姓实现心驰神往的轿车梦必将指日可待。(周春云)

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