汽车通过轮胎与路面接触，轮胎的情况如何对汽车的操纵与安全性能有着极大的关系。但一般用户对轮胎往往了解不 够，有不少观念似是而非。固特异公司有篇宣传材料中曾就这类问题做过解释。下面是常见的10种模糊认识。

　　模糊认识1：应该按照轮胎上标注的压力给轮胎充气

　　实际上，轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力，不是厂家推荐的充气压力，给轮胎充气时应按用户手册的指示或车 上标牌的说明进行。

　　模糊认识2：在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力

　　事实正好相反，在干路面上，光面轮胎可以保证轮胎的橡胶面与路面有最大的接触面积，因而有最大的牵引力，有一 种赛车轮胎便没有花纹。轮胎胎面刻花纹的目的是为了形成一种挤压作用，以便在湿路面行驶时把轮胎下的积水顺着花纹的槽 沟挤走，提高在湿路面的牵引力。

　　模糊认识3：高性能轮胎磨损快是由于橡胶采用了增粘材料

　　高性能轮胎的磨损可能比一般轮胎快一些，但问题并不是出在高性能轮胎采用了什么材料。事实上，高性能轮胎采用 的新型聚合物和超强钢结构使轮胎寿命大大延长了，胎面平均寿命一般在72 000 km左右，与普通轮胎差不多。磨损 快的原因主要是使用问题，高性能轮胎都是在高性能汽车上使用，动如脱兔式的起动和抽疯式的制动什么轮胎都顶不住。

　　模糊认识4：在雪地行车使用宽面轮胎可以加大牵引力

　　实际相反。在有较厚积雪的路面上，宽面轮胎有“浮起”的趋势，胎面的花纹有可能接触不到实际路面。这种情况下 ，选用窄面轮胎会更好些。

　　模糊认识5：全天候轮胎适应各种气候条件，所以冬季专用胎再也用不着了此话只在部分地区正确。在极冷的寒区， 冬季专用胎还是不可替代的。冬季胎尤其适用于长期积雪的乡村地区。在厚积雪路面，冬季胎比全天候轮胎提供的牵引力高2 5％，在冰雪路面上，带金属防滑钉的轮胎的牵引力比全天候轮胎要高出40％。

　　模糊认识6：轮胎换位时不可左右换位，只能前后换位

　　事实上，这种说法只适用于斜交胎，子午胎可以左右换位。定期进行轮胎换位(例如每隔1万 km)可以保证全车 轮胎均匀磨损。不过固特异公司最近开发了一种用于轻卡的新型轮胎体系，前后轮胎采用了不同的花纹，可以不用再进行轮胎 换位。

　　模糊认识7：轮胎侧壁上波状的隆起是可能导致轮胎失效的薄弱点

　　这种隆起是由轮胎帘布搭接造成的，不仅不是薄弱点反而是轮胎强度较好的部位。不过仍有人把这看成是轮胎的一种 缺陷。

　　模糊认识8：在买车前进行挑选时可用脚踢踢轮胎

　　用脚踢轮胎对于汽车和轮胎不会有什么新发现，只能觉出你的鞋是否合适。模糊认识9：用指甲划一下胎面可以感觉 出橡胶的软硬，软的附着力大这和用脚踢来挑选轮胎的意思差不多。胎面成份只能说明问题的一部分。胎面花纹、轮胎形状和 接地印迹的形状都与附着力有关系。光凭指甲划一划是靠不住的。

　　模糊认识10：将新轮胎装在驱动车轮的位置上可以获得最大的牵引力这只对后轮驱动型汽车成立。不管是什么型汽 车，都应将新轮胎装在后桥上。有不少人习惯将新轮胎装在驱动轮上，如果是前轮驱动汽车，这样做容易引发过度转向，在快 速转弯时造成甩尾。 长 天

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