前两天看到南方的某本汽车杂志，里面有介绍改装车的专栏，有篇文章特别讲述了燃油压力调整器在改装车上的效果。今年车展的时候在香港朋友的展位上就看到过，一直对其效果有些怀疑，而且担心如此改装后，油耗会增大很多。不过看了这篇文章后，还是禁不住动力性能提高的诱惑，立即从朋友那里弄来一个装上试试。好几个朋友都说让我先试试，效果好，就一人一个。

　　拿到手的燃油压力调整器样子挺酷的，氧化金属蓝色，银色的表盘，不错，只是说明书是英文的，看着有点累，很明显，这个家伙可不是自己动手，随便就可以安上的了。开到富康的三业服务站(忘了说明了，我的车是富康)。技术员很快就改装好了油路。原车的燃油压力是2.5kg.m，我们先设定到3.4kg.m，较保守的数值，以免对燃油系统中的其他部件产生不必要的伤害。

　　发动车子的瞬间着实让我兴奋了一下，转速表的指针几乎是跳起来的。怠速稳定，感觉良好，踏下油门，转速攀升迅速得多了，很有点我从前的摩托赛车的味道，指针上下跳动，轻松就到4000多转，相比之下，从前的转速攀升可以用爬来形容了。继续调整增压压力，最后定到3.8kg.m。接着就是比较直接的驾驶感受了，车子的提速明显加快，贴背感很强。虽然我的车已经换成了GOODYEAR195／55-16的跑胎，但在附着力稍差的路面，一二挡油门稍大还是会出现动力滑胎，冰雪路面要小心了。过后几天的驾驶，特别留意了一下油耗，没有曾经担心的增加很多的现象出现，基本和改装前一样。不错，真的不错嘛！

　　安装的时候还要注意，油路所有的固定卡子一定要换成燃油压力调整器所附带的螺丝紧固的式样，以防压力提高后油路发生泄漏。燃油压力不宜调得过高，大于4kg.m后，转速升高后收油，转速回落会变慢，感觉发粘。另外，燃油压力的提升最好配合锦旗系统效率的提升，以达到比较合理的燃油混合比。