图为中咨律师事务所夏军律师

　　网友：帕杰罗事件处理的大体状况到底怎么样了，能否让大家了解一下？

　　郑强：目前来说，日本三菱公司，在我的强烈要求下面，给了一个函，函里面没有一个道歉的字眼。第二，他知道我们国家的权威机构认定这个事情以后，他还在狡辩。我们国家的权威机关，这是我们中华人民共和国境内发生的交通事故，受害者，购买者都在中国，中国权威机关已经作出认定了，而他是这种态度，所以我们感到了一种气愤。而且，特别愤怒的事情，日本的三菱公司，在去年的11月份，已经向全国的维修站发了一个函，要求维修三菱车，但是他没公布，证明三菱公司已经知道这个事情了。而公布这个事情是2月8号，国家商检局的公告出来以后，他才被迫作出公告。而我们这个事故的发生就在这个过程中间，如果三菱公司公开这个事情的话，这个惨案就不会发生了。这等于是我们作为事件的直接受害者来说，对三菱公司无视中国消费者生命，把中国消费者生命当儿戏的态度表示极大的愤怒。

　　吴迎秋：大家可以看一下最近在国内的几个三菱公司的公告，有几个细节，第一行字叫“敬告三菱旧款帕杰罗用户”。第二，在文字的表述当中，“据当地检验部门指出是什么什么事”，第三，这个事情给中国消费者带来了不安。我想这绝对不是不安，有些人已经家破人亡。

　　恽泽：今天上午，我们面对三菱公司的时候，三菱公司还是没有道歉的意思，他只是表示心情沉重，而且他说有可能是汽车进行过程中，是颠簸的问题造成的。他到现在为止还说不是设计问题，而且记者提问的时候，他干脆走了，拒绝回答。

　　网友：请问吴老师，为什么此次事件没有汽车行业的权威专家出来说话？是不是这个问题车发现本身就是一个问题？

　　吴迎秋：汽车行业的权威专家，这个问题非常简单，现在检验部门已经出了检验报告，这已经是权威机关了。我想作为中国的权威专家是可以站出来的。

　　网友：如果中国的车不在召回之列，我们将通过什么样的方式争夺自己的权利？

　　夏军：可以走诉讼途径，可以集团诉讼或者个体单独起诉。集团诉讼就是有相似情况的用户或者受害者，就同一或者相似的事实诉讼请求，同时起诉。通过选择代表，很多的消费者，很多的用户，包括受害人的遭遇差不多，请求也差不多，事实理由也差不多，就可以选一个代表，通过一次诉讼解决大家共同的问题。

　　网友：现在有一种说法，日本向美国出产最好的车，向日本本地出产一般的车，向中国内地出产最次的车，您对这一点有什么看法？

　　吴迎秋：有这么一种说法，说现在发达国家向第三世界倾销一批低级产品，确实有这样的说法。但是还是应该两方面来看，一方面，确实有一些外国品牌在中国的信誉度还是比较高的，一些外国品牌也做得非常不错。但是我们必须要看到，在这个过程当中，有一些动机不纯的商人，动机不纯的一些公司，在这里做一些损害中国消费者利益的事，而且这样的事已经不少了。

　　网友：三菱帕杰罗事件现在是否已经牵扯到民族感情问题，我们中国人应该怎么样处理这件事情？

　　吴迎秋：这个事件的本身大家已经非常清楚，今天我们坐在这里聊这个问题，就已经说明了，下面我们将看看这个事情会怎么样发展。

　　王澈：从大的方面来说，日本的侵华战争，日本就从来没有正面对中国进行道歉，尽管他的首相做过口头上的道歉，他们的领导人年年都到靖国神社参拜，从心底上就有对中国人的歧视。日本人认为中国和美国相比是没有法律依据，日航事件，也是歧视中国人，把中国人留在了机场忍饥挨饿，把白人请到饭店去。这次也是歧视事件。三菱事件也这样的，有隐患他隐瞒，有质量问题不说，有了具体的事件不采取具体的措施。实际上反映出来的，并不是中国人有什么民族感情，而是反映出日本人对中国人的歧视，并不是中国人的不冷静。许多网友在网上提到了，中国人应该保持冷静，只有我们强大了以后，强国富民，才能不让别人欺负我们，民族感情是他们挑起来的，而不是我们挑起来的。

　　吴迎秋：洋品牌伤中国心。

图为多家电视台记者在现场摄影

　　恽泽：去年三菱公司召回的车，150万辆里面，不包括在中国市场推出的车型，所以今天我们问他，他也回答不出什么东西来。

　　网友：请问吴迎秋老师，我们国家现在对三菱这两款帕杰罗车动机不纯的作出的决定，是禁止它进口。这两款车在日本早已经停产，已经不存在进口的问题了，你怎么看待我国有关部门作出的决定？

　　吴迎秋：一方面，这是中国敢于向一些不法的商人，或者敢于向损害中国消费者利益的人说不，这是很大的进步。从中国政府和法律来讲，要进一步完善，要进一步使中国人自己有自我保护的意识，这绝对不是一个狭隘的民族主义的概念问题。

　　网友：请问蓝河先生，你觉得我们通过这件事情是不是可以想到我国进口检验局的工作做一些改进，把一些工作做在前头？

　　蓝河：这一点毫无疑问，汽车本身就是从国外引进到中国来的东西，当然这个东西到了中国能否让它更本土化，就好象当年洋垃圾事件是一样的。在进关的时候，这一点一定要越来越完善。其实，刚才吴迎秋老师已经谈到了这个问题，我们所有的消费者要提高自己的自我保护意识，其实我们今天已经感到到这个东西在发展，郑先生今天之所以能够跟我们坐在一起，也是因为李先生有了这种自我保护的意识，把车送到检查部门去。否则，就像刚才邬建军说的，在他的调查当中，在此之前，有过不少这样的事情，但是非常可惜，当时的当事人没有做这种检测。

　　网友：同样采用三菱技术的猎豹越野车，最近也发现了类似的情况，这类事情该怎么处理？ 王澈：猎豹汽车是中国和三菱公司合资生产的，引进三菱V31技术的，目前的国产化率是40％。他们认为，这部分质量是绝对有保证的，具体到猎豹车整车的产品质量问题，他们表示要和湖南长丰公司的人协商之后，才能公开。

　　网友：夏军律师，隐瞒质量问题，是否属于欺诈行为？

　　夏军：隐瞒质量，就是明知这个汽车造成了事故，隐瞒不报，不采取措施，这是违反商业道德和法律义务的不正当的行为。至于欺诈，我认为是一种欺诈，但是我很遗憾地说，咱们的法律对三菱公司的这种行为，还没有一种明确的条文能够进行处理。

　　网友：在美国是否有相关的法律来约束呢？

　　夏军：国外一个是立法，美国、日本，汽车召回，六十年代、七十年代就开始立法。另外通过民事赔偿，在司法事件里确立了很多新的赔偿的原则，在美国，如果这样的事件，赔偿金额应该是很高的，甚至是天文数字，可能高大几十亿。

　　网友：吴老师，据说三菱的戈莱、日全食也有同样的安全隐患，这说明什么问题？

　　吴迎秋：我不清楚这中间有什么必然的联系，目前报道上有，但是我们还没有摸到情况。

　　王澈： 前悬挂系统有问题，导致高速行使的时候翻车，这和刹车失灵同样是安全隐患问题。

　　网友：三菱公司对于三菱事件的反映说明了什么样的问题？

　　吴迎秋：性质在变化，今天有很多人给我打电话，特别是一些外国公司的人给我打电话，说你们中国媒体为什么对召回的问题说了这么多？我就跟他们讲，这已经不是召回的问题了，召回对中国消费者来说，已经不是新鲜事了，也不是一个简单的质量纠纷或者服务纠纷了，剩下的事情是什么非常清楚，因为在三菱的一系列动作里，他的隐瞒、推诿甚至狡辩，我们就看出了他对待中国消费者的一种损害。

　　网友：国家政府会对三菱公司这种表现和这种帕杰罗事件采取什么样的态度，并且会不会采取什么样的措施进行制裁？

　　吴迎秋：现在来看，自从商检局已经非常明确的表态了。另外，我想不管是政府也好，还是每一个中国人也好，当务之急是要从三菱的问题上看到一个非常不好的倾向，就是洋品牌的事。特别是WTO的时候，洋品牌大量进入的时候，我们是不是应该重新认识洋品牌，或者客观清醒地认识洋品牌呢？这比中国政府出个什么东西都重要，让中国的老百姓都知道这件事情是最重要的。

　　王澈：很多的公司都希望到中国来办合资企业，就是国民待遇。中国的消费者走向世界的时候，是不是也要求车国外的汽车公司给中国的消费者一个世界待遇呢？

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