最终，威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的“Quad”和福特的“Pygmy”样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。熟料威利斯“因祸得福”，后来军方提供了对车身重量的限量，配备强戏发动机“Go Devil(无畏)”的“威利斯”反倒成了唯一满足军方地马力规定标准的车辆。事实上，威利斯汽车的扭矩达到105磅/英尺，不仅超出了规定的马力，还使班塔姆汽车83磅/英尺的扭矩 和福特汽车85磅/英尺的扭矩也相形见绌。

　　不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯。因为美军需要短时间内生产出大量的车辆，威利斯-奥夫兰多汽车公司授权美国政府可由另一家汽车公司——福特汽车“贴牌”生产。

　　二战期间，威利斯和福特汽车公司总共完成了700，000个定单其中威利斯-奥夫兰多汽车公司生产了330，000辆威利斯MB。军队喜欢MB车。著名的军方记者俄尼派尔报道说：“我认为没有吉普我们无法继续战争。她任何事情都能做。她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路。”吉普的用途如此之多，以致于该车甚至其各种部件的其它用途不断地被发现。

　　除此以外，另一款军用吉普车是1954年的M38A1。在战场上，吉普“一炮打响”。二战期间。从比利时的泥沼地到缅甸的丛林，再到撒哈拉大沙漠，吉普背载着盟军士兵在每一个战区飞奔。作为作战车、救护车、送信车、或是牵引车，Willys Jeep为盟军赢得战争立下了赫赫战功，甚至有人说是吉普打赢了这场战争。作为一种机械工具而获得“战争英雄”的殊荣者，除吉普以外，历史上没有第二个。正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了“吉普”这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此，“吉普”这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。

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