这几天我看到不少DX都在讨论二手切车的问题。我买的也是二手切车，不禁想把我的经验写出来大家参考。

　　我的车是96年的7250，买之前向坛子里DX咨询过，包括马达DX。车子由于是公车，所以车况一般，但发动机工作稳定，动力足，不冒烟。应该说我运气算好，没有出现向坛中DX遇到的情况，算是万幸了。但由于整体车况较差，我还是花了很多精力。车拿到手后，先换 掉了前后刹车，机油，前后齿轮油，变速箱油。四个火花塞，皮带。换皮带是出了点失误。原车没有助力，所以我让修理厂换的是不带助力的皮带。但后来我又加装了助力转向，于是一根新皮带就浪费了，很是可惜。在换掉基本的东西后，这车基本上已满足使用。但在使用过程中，又出现了由于车子老化的一些故障。用了没多长时间，发现水温太低，就装回了节温器，这是我经验不足的一个失误。装上节温器后，又由于水箱太脏，堵塞了节温器，水箱开锅，把我撂在了路上。清洗水箱后，之后又更换了进口节温器，水温至今非常稳定，没出过问题。

　　另外，为解决水温问题，还更换了硅油风扇。之后，发现水箱总是缺水，仔细观察，看到上下水管老化了，换掉后正常。这里我也要说一下，由于防冻液是有颜色的，所以出现渗漏后很容易发现，所以，建议各位DX水箱里还是加防冻液好，至少要有一部分。另外由于电机吃皮带，又调整过一次发电机位置，并再次更换皮带。后来又因为空调工作不力，更换了压缩机离合器。修到这个时候，可以说这车已经很好用了。在广深高速上轻松跑到120。空调制冷强劲，油耗也没有想象中的高。但这也花去了我1万多大洋啊。

　　不过大头是加装助力，花去了4000。另外经验不足，本来想省事，结果多花了钱。象水箱清洗和换节温器，就是个教训。由于这问题，我多换了3条皮带，2个节温器，和很多时间，深感遗憾。另外在这其中还换了一些其他东西，象转向拨杆断了一次，点火开关断了一次，汽油传感器坏了一次。等这些换的差不多了，才遇到一个老司机告诉我，常用的东西一定要换进口的，原厂的，经常要换的和不常用的，副厂便宜的也可以，引以为戒！为了提升性能和好看，我还换了四条进口避震，4只旋风铝轮毂。在车刚拿到手的时候，头两个月，我几乎一个星期跑一次修理厂，但等这些都修的差不多了，我现在就很少去了，应该说，切车还是可以的，空间宽敞，动力强劲，声音大，听着就来劲儿，哈哈。说切车质量不稳定，我看是那些配件厂给搞砸的。另外切车公车多，光糟蹋，不保养，什么车都顶不住。

　　我在修理厂有幸遇到《深圳汽车导报》的记者编辑陈刚，开一辆92年的4X4，经受了中国，老挝，泰国的长途旅行的考验，不弱于那些新款越野车。我也有点遗憾，当时买车时一辆93年4X4价格没谈拢，可惜！现在我的切车仍然有些小问题，象冷车时气门有点响，方向机也有点响，但无大碍，不去管他。这已经很长时间没去修理厂了，甚至有点想念，因为在那修车，可以经常遇到些同道，交流经验，到也不错。我有时候甚至在想，我要是买个塞偶什么的，那一定闷死我了，呵呵，玩车的乐趣就是在于不停的捣鼓他，装饰他，至于代步嘛。。。。。。我走路到单位20分钟，开车10分钟，嘿嘿，水温还没上来呢，都熄火停车了。

　　要玩车，二手切车最合适了，便宜又经折腾。好了，写到这打住了，写的不好，多多包含，希望和大家广泛交流。唯一遗憾，是我不在北京，不能和众多切队DX共同FB。祝各DX玩车愉快！

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