本报记者贺北时

　　真没想到12月7日北京那场大雪已经过去好些天了，仍然有那么多人对其“念念不忘”！前几天一个从东北来的读者特意找到记者，要谈谈导致首都雪后罕见大塞车的原因，他憨厚地笑着说：“我这么说您可别生气，我认为你们北京的司机手太”潮“！乍一听这话，我只觉得有点气血上涌，心里一百个不服气。可是在听完他的分析，又采访了几位北京司机当天的雪地经历之后，还真从这位读者的话中咂摸出点“忠言逆耳”的味儿来。

　　北京司机：咱哪经过这个！

　　提起那天雪后开车回家的经历，好多人现在还有点后怕。在那次雪中和爱车一起献出了“初吻”和“拥抱”的也大有人在。

　　第一次在雪天开车的张先生说：”那天可把我吓坏了。刚开始我还有点轻敌，没把这场雪当回事。往车里一坐，打开音响，听着“动力火车”的歌，看着美丽的雪景，美滋滋地就上了路。走在冰面上，第一感觉就是方向轻多了，打方向几乎没有阻力！我想先试一下刹车，于是轻轻踩下刹车踏板，没想到我的捷达使劲地甩了一下屁股，侧滑了足有十公分！这回我不敢轻举妄动了。赶紧调到交通台，按着它提醒的雪地行车技巧慢慢开。北京的立交桥本来就多，大家都是走走停停的，好几回赶上在立交桥上坡时停车，本来我的坡起技术就不太熟练，这下给我出了难题。我特意离前车远一点，以防油门过大刹不住。快到蓟门桥了，前面一辆拉达突然减速(也不知他是怎么减的速，这么滑的路)看到前车减速，我也下意识地赶紧踩刹车，结果又忘了是在雪地，一脚下去，我的捷达就开始侧滑了，可是眼看着就要追着人家了，于是又是一脚，这回可不敢再使劲了，可是我这老捷达不争气，又开始往边上跑，就这样来回扭了四五次，终于站住了。我也松了一口气。这一路提心吊胆，回家之后觉得浑身酸疼，脱下衣服一看，衬衫都湿透了！”

　　李师傅是一位夏利出租车司机，按说他的经验应该比一般的司机多。可他说那是在正常的路面上，在雪地上他也一样没辙儿！“那天我本想回家歇着，在马尾沟捎上了一个顺路的客儿。可谁想他一上车就开始和聊天，‘俺们那旮儿到冬天见天儿大雪，也没见开车这么滑着走，照样开得呜呜(阳平)跑。城里人就似(是)走平道儿走惯了！啧，啧。’我一路只是听，没怎么言语，心里想‘你可是坐着说话不腰疼，今儿个让你开，没准还不如我呢。’一路晃晃悠悠，终于把他送到目的地。”

　　李师傅接着说：“回家的路上，我一直都是2挡控制车速，慢慢走。当行驶到蓟门桥快上桥的时候，前面快行道上有一辆蓝色切诺基左右摇摆，而且幅度很大。我猜想他可能是方向盘动的太大，车不受控制了。我赶忙并到中间的那条线里。刚并到中间线走了也就不到100米的时候看了一眼反光镜，只见一辆小面先是一震，然后以非常快的速度向我冲了过来。真没想到今天还是要出事！我绝望地闭上眼。只听“咣当”一声响之后，我就惨遭追尾了。好在撞得不太狠，我人还没事儿，而车里的东西散落在各个角落里。我的心情坏透了，这下不知又得几天不能干活！我走下车气急败坏地想朝小面的司机发火，却发现他下车后也朝后走去！原来它也是受害者，被一辆富康追尾了！我的车损失不算大，主要是后备箱被撞变形了、左后尾灯碎了、保险杠外皮裂了。小面伤的很重，右前雾灯碎了、前保险杠变形了、后保险杠粉碎，而富康的司机，他态度十分好，答应赔偿我们的损失，包括我的误工费。这一下我的火也就消了。心想大家都不容易，碰上这样的鬼天气，怎么还不惺惺相惜一下！”

　　东北司机：都是长期经验的积累

　　非常巧，记者在北京亚运村汽车经销市场碰到了一位姓付的先生，他是哈尔滨人，买了奥迪A6刚刚一个月。问起他12月7日的经历，付先生含蓄地笑了。他说他虽然在东北开了近15年的车，可那天他也很紧张。不是因为对雪地行车速手无策，而且在目睹了一辆一辆打滑的车之后，他害怕被别人撞！

　　“真的，那天我开得特别小心，生怕我新的A6有什么闪失。不敢离前车太近，一旦有情况我能打转向及时躲闪，又得不停地看着后视镜，提防着别再突然冒出了什么车追了我的尾。唉，你是不知道，害怕被别人撞比害怕撞别人累多了。北京的司机没有这方面的经验，我理解--”说起雪地驾驶技能的话题，付先生显得很谦虚：“我们黑龙江特别冷，每年从11月下第一场雪开始，到第二年4月化雪，整个路面都被冰雪覆盖，并且被汽车压得非常坚硬光滑，然后再下、再压，足有一尺厚！很多地方还有高高凸起的冰棱子！经常在这样的恶劣路面上开车，驾驶技术逼也逼出来了。没办法，东北就是那样的气候，你就得适应那样的行车条件。大家都司空见惯了，没有任何心理负担。可北京的司机就不同了，一年也见不着几场雪，驾校师傅也没教雪地驾驶技术，一旦见到和镜面似的冰雪路面，不‘麻爪’(东北方言，意为手足无措)才怪！”

　　“冰雪天气情况下开车关键在于司机的心理素质。”付先生一再强调驾驶者的心态。他认为自信、遇紧急情况镇定自若是司机的必备素质。即使北京司机在雪地驾驶技术方面存在欠缺，如果大多数司机能够把握住自己而不慌张，那天发生的事故也不会那么多。

　　雪地行车应注意哪些问题

　　虽然北京一年下不了几场雪，但毕竟会下雪，而且下雪之后又不能停止与车相关的一切活动，所以掌握相应的雪地驾驶技术就成为北京司机应该关注的问题。记者采访了一些经验丰富的东北老司机，听他们总结出了相关的驾驶技巧。

　　1、对于手动挡的车而言，起车时不要大油门，离合在半连动时稍微给一些油，使车别灭火就行。在正常行驶时千万不能将刹车踩死，而是要踩一脚缓一脚。

　　2、由高速挡减到低速挡时，要利用变速箱结构使其功能变慢，从而使驱动轮的速度变慢。踩刹车时一定要在挡位里，尽量别在空挡里，这样可以减少惯性作用。

　　3、车速一般保持在10-20公里。如遇侧滑，千万别慌，尾巴往哪个方向甩，方向盘就往哪个方向打。

　　4、转变时如果速度过快，不应把刹车踩死，应该抬起刹车踏板转弯。如果踩了刹车则方向盘转向了，而车不转向，发生侧滑，滑向原来直行的方向。正确的做法应是不踩刹车或点击刹车踏板转弯。

　　5、另外，在自行车道与行车道没有分开的地方，一定要距离骑车人远一些，因为路面滑，往往在突然之间，骑车人会因为打把过狠而摔倒，并且很有可能摔向行车道，如果不注意，就会摔向你的车轮下，跟车的距离一定要比平时拉大2-3倍左右，这样可以有足够的制动距离。

　　6、上坡，尤其是陡坡，千万不要跟着前车走，在坡底等着，等他爬上去以后，你再开始爬。因为很多车在爬坡爬到一半的时候就上不去了，而且也刹不住，慢慢向后滑，如果你跟着，前保险杠就要小心了。今年北京的冬天还很漫长，希望以上的技巧能够北京的司机师傅帮上忙。如果有可能，雪后找一块空地，可以很好地练习控车技术，那样技术提高会很快，这也就是北欧国家为什么出优秀车手的主要原因，长期的冰雪路面驾驶对提高驾驶技术很有益处。到下次下雪的时候，我可再也不想听到有人说“北京司机手太‘潮’”的话了。

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