人要不买车可以有很多理由，缺钱，怕麻烦，怕买得起养不起，等等，都很有道理。人要买车却不需要理由，谁敢说这一辈子不想买车？谁敢说这一辈子都买不起车？除非是开车开腻了，除非遭遇过车祸且留下了心痛或年逾古稀，不然，这一辈子逃脱不掉买车这一劫，剩下的只是时间问题。

　　既然注定了要买，迟买不如早买，以后开车去接送小孩儿，不如现在开车去谈恋爱。有人是想买，但想等到价格最便宜的时候再买。什么时候最便宜？恐怕是临死前那一瞬间。

　　除非实在没钱。千道理，万道理，有没有钱才是硬道理。

　　说起买车，北京人劲头最大，比上海人广州人大十倍。北京人拥有家庭轿车50万辆，比上海广州加起来再乘2还要多。很多广州人说买车贬值，买房子增值。但广州人家里的彩电冰箱、CD、VCD、DVD、电脑，没有一个增值，可广州人照买。轿车同样是消费品，不是生产资料，贬值是天经地义的。

　　而在更多的北京人看来，汽车贬值人增值，早增值早划算。

　　很多上海人说，买车不划算，打出租划算。打出租，便宜，不养车，不修车，不怕小偷不怕警察，省钱又省心。养私车要成天交钱，停车费、泊位费、车船税、养路费、汽油费、过桥费、过路费、修车费、保险费、违章罚款、交警拖车费……交得焦头烂额。所以，这是硬道理。

　　可回头一想，洗衣机费水费电费洗衣粉，也不划算，却没听说上海流行用手洗衣服。打出租，十块八块，打。二十几块，咬牙也打。三五十块，城东城西，城南城北，就得犹豫了。要去远郊近郊，一百二百，就不用犹豫了，肯定不打。心想有什么了不起的事儿啊，在家呆着吧。可对于有车族，别说没什么了不起的事，就是想看一眼蓝色的天，想吸一口不含铅的空气，油门一踩，“哧溜”就去了。

　　在打出租的人眼里，城市是越来越大。可在有车族的脚下，城市是越来越小。一个巨大的感觉差异就此产生了。打出租的赚了钱，买私车的赚了生活方式。

　　这么鼓吹买车，好像拿了汽车厂家的钱给人当托儿。买车，是大方向，暂时不买(除非生命已经短暂)是正确策略。笑看国产轿车价一降再降，其乐也融融。

　　富康降价，说是新车型；捷达降价，说是淘汰车型；赛欧降价，说是优惠。送助力送中控送安全气囊送ABS直到送现金，就是不承认降价。厂家都死扛着，说明快扛不住了。钱在咱们手上，咱们不用扛也扛得住。这一场消耗战，注定了消费者胜利。如今，汽车厂家和专家还有汽车版的编辑们合谋撒谎，妄图在大跳水之前猖獗一把。他们反复分析轿车价格构成，谆谆教导我们说，关税跌一成，车价跌不足半成，何况关税分几年才降到位。其实正相反，关税跌一成，车价起码跌两成。兵败如山倒，知道五年后要死，谁也不会等满五年才逃，看好了逃路，现在就要争先恐后。更何况就是没有关税下调压力，轿车也到了跳水的时候，这些年家电的反复跳水，同关税就没有什么关系。如果只想卖给领导，可以卖天价；如果想卖给老百姓，就必须卖地板价。

　　想买车的领导不用等；想买车的老百姓，再等等。(周昌义）

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