调查表明，皮卡在近90%的大中城市受到限制

　　本报讯记者陈学柳报道使用环境的恶劣已成为国产皮卡发展的瓶颈。在42个被调查的大中城市中，只有5个城市对皮卡没有限行。也就是说，近90%的大中城市对皮卡实行了各种形式的封杀(详情见附表)。2001年，国产皮卡销量仅占国产车销量总数的3。8%。

　　根据皮卡的特性，城市是最适合它使用的地区，限制它在城市中使用等于限制了它的生命，这是制约皮卡发展的最根本原因。据对大中城市居民的调查，90%的人都认为皮卡是一种很适合城里使用的汽车。不少人表示，如果在使用上不受限制，他们会考虑购买皮卡。最喜欢皮卡的是那些中等收入以下的市民，包括工人、小职员、小商人等。这些市民没有地位、身份的观念，买车就是为了解决一家老小出行时人货同运的问题。不少人多年来一直用小三轮车拉人拉货，逢年过节串亲戚三口儿出门，每周一次去超级市场采购等等事情都需要人货同运，如果能够把人力小三轮换成小皮卡，那么，他们的生活质量会提高一大块。有人说，如果家里有辆皮卡，那么买个大件家具、下乡、到郊区旅游就方便多了。“过日子，还是皮卡最实用！”针对许多城市对皮卡的封杀，许多被采访者都认为，城里根本不应对皮卡限行。他们说：“只要合乎国家的环保、安全标准，任何车型都不应该在城市里受到限制。”

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