本报讯 国内多功能车(MPV)市场上演了一次经典战役：4月10日，广州本田宣布奥德赛以29.8万元的价格上市，剑指别克GL8。在之后几个小时，竞争对手上海通用突然反击，宣布推出29.8万元的标准型别克GL8，此前该系列车型的最低价格为34.5万元。由此，MPV市场开始进入战国时代。

　　据广州本田介绍，广本奥德赛市场定位主要针对私人兼顾商务和休闲多人乘坐多功能的用车要求，包括公务用车。广州本田奥德赛的最终用户价格是29.8万元，计划在2002年实现1.4万辆的产销目标，北京的消费者可以在4月16日买到现车。

　　此前，多功能车市场的大哥大一直是上海通用的别克GL8，有“陆上公务舱”之称的该款车型市场占有率一直在90%以上，处于市场的绝对垄断地位。

　　广州本田和上海通用一直在中高档轿车领域打得难分难解。此次广本推出奥德赛多功能车剑指别克GL8，并且把计划产量由年初宣布的1万辆突然提高到1.4万辆，对于上海通用绝对是个巨大的威胁：上海通用GL8车型2001年销量在1万辆左右。上海通用对于奥德赛低价上市意图抢占市场的做法显然早有防备：迅速推出29.8万元的GL8标准版，并且调整GL8系列其他产品，在价格不变的情况下加装原厂配备的影音播出系统等超豪华装备。

　　在昨天各自宣布了市场计划后，竞争双方在MPV市场上短兵相接：在价格上尽管都是29.8万元，但奥德赛不含运费，GL8包括运费；在北京的上市时间上，新款别克GL8比奥德赛提前了4天；奥德赛采用具备VETC技术的2.3升发动机，GL8采用排量3.0的V6型发动机。市场人士认为，两款多功能车的最大区别就是日本风格和美国风格的区别，这种区别会在品牌偏好的细分市场上有所体现。(记者孙振杰)

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