MPV新赢家：不姓“日韩”却姓“欧”

　　熟悉汽车市场的人都知道，国内汽车市场的车型按照技术血统大体分为欧系、日系、韩系等车系，它们各自的特点都比较突出，目前市场认可度最高的说法是：欧系车操控性好、底盘扎实、厚重安全， 在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。不善于炒作时尚概念来吸引消费者眼球，它们的功夫大多下在看不见的地方；日系车往往都采用小排量的发动机，节油技术比较先进，使用成本非常低。追求外观时尚性、内饰配置应用大量高新科技产品。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。因此日系车承载性、操控性稍差，尤其是安全性能经常受到质疑；韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车，除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外，在成本控制方面比日系车做得更好，但零部件的耐久度不及日系车，过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度，另外小毛病比较多。

　　专家指出，过去许多消费者过于“以貌取车”，只要有漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅，就被认作是“好车”，却往往忽视了车的“本质”，比如操控性、安全性、耐用性、经济性等性能，而这些恰恰是欧系车的优势。近两年来，这种不切实际的“面子”观念已经被越来越多的人视作“老土”。随着消费观念的成熟，操控性、安全性、耐用性等逐渐成为消费者选车的主要判断标准，欧系车在国内汽车市场受到越来越多消费者的青睐。来自新浪汽车针对6474位消费者的调查结果显示，74.68%的人表示车型的“血统”会影响购车计划，其中欧系车以80.16%的压倒性优势遥遥领先，成为消费者最倾向的选择。

　　购车首选欧系车这是整个汽车市场的大势所趋，人心所向，当然MPV行业也绝不例外。

　　据业界专家统计分析，今年一季度MPV市场数据反映出这个行业正在经历着一场深刻的变化：过去几年始终占据MPV主力市场的日韩系车型增长乏力，而刚刚在国内市场崭露头角的欧系车型却异军突起。特别是欧系MPV代表车型蒙派克 (配置 图库 口碑) ，在去年迅速完成市场导入期后，今年初又推出根据消费者反馈做出数十项技术升级改进的09款车型，这款新品在一季度逆市飘红，在消费者中叫好又叫座，交出了一份格外亮眼的销售成绩单。

　　09款蒙派克何以独领风骚？这其实是天时地利人和综合作用的结果。

　　权威专家认为，产品实力才是硬道理，但也要有天时地利人和的配合，才会有好的销售结果。集成欧系技术精髓的09款蒙派克，如果在三五年前上市，就明显与当时尚处萌芽期的初级消费需求脱节，必定会因太超前而曲高和寡。但时至今日，09款蒙派克可以说是选择了一个恰当的时机应运而生。

　　因为，经过韩系日系MPV的“扫盲”，中国消费者对这个曾经陌生的车型从外在形式上已经日渐熟悉，MPV车型舒展的空间、舒适的乘坐体验和完备的商务性能，被越来越多的商务人群所接受。加上近几年中国经济持续高速发展，围绕举办北京奥运会、2010年上海世博会的契机，中国对外开放与融入世界的步伐大大加快，在全球化信息交流互动中快速成长起来的中国MPV主流消费人群，随着眼界开阔、财富增长，对这种特殊的多功能车型的需求，也日益深刻和精细。与此同时，曾经风靡一时的日韩系MPV，经过几年用户实践的考验，一些外表上不容易被发现的缺点逐渐暴露出来，比如皮儿薄、承载性差、操控性能差、安全性能差、车子内部个别关键零部件质量比较差等等。

　　因此，消费环境和消费心理层面这一切潜滋暗长的变化，积累到今天就由量变转化为质变，徒有表面功夫的日韩入门级MPV就很难胜任这种新的消费需求变化，而09款蒙派克这样综合实力深厚、有强大技术“内功”支撑的欧系MPV终于迎来了出头之日。09款蒙派克的亮相没有辜负“欧系MPV专家”的盛名，以同步国际的先进欧洲技术横扫竞争车型，只用了几个月时间，它就以极具说服力的销量井喷，预示了中国MPV车市将在今年不可阻挡地迎来技术源流大转折，完成主流车型从日韩系向欧系的切换，也证明了中国MPV主流消费需求已经完成与国际市场的接轨。

　　日韩系MPV步入落寞 蒙派克掀起欧洲雄风

　　目前市场上的MPV车型主要有，欧系的奔驰“维亚诺”和“蒙派克”、美系的别克“GL8 (配置 图库 口碑) ”、日系的广本“奥德赛 (配置 图库 口碑 论坛) ”和华晨“阁瑞斯 (配置 图库 口碑) ”、韩系的江淮“瑞风 (配置 图库 口碑) ”等。在MPV行业高速发展的04—07年里，可以说是日韩系MPV的天下。随着经济水平的提升和消费者消费理念的日趋成熟，越来越多的消费者开始抱怨日韩系MPV“发飘”、“操控性能差”、“路况稍一不好、就感觉颠簸”、“安全性差”、“零部件易坏”、“空间小”等等，这些抱怨充分说明了我国MPV水平的现状，也直接造成了MPV车型近年来普遍终端销量低迷。

　　业内专家一针见血的指出，消费者产生这些抱怨最重要、最根本的原因就是，目前市场上的大部分日韩系MPV车型技术水平停滞不前，更准确的说就是底盘的功力不足。底盘就如汽车的根基，就算内饰、造型设计得再美轮美奂，若是底盘的技术水平低下，也必定导致“先天不足”且“后天失调”，与真正意义的MPV有明显差距。也就是说，真正能够检验MPV优劣的唯一标准就是底盘技术。

　　专家介绍，从MPV引入到我国，虽然在底盘技术上已经历了两代的发展，但与国际先进技术尤其是欧洲技术相比，我国MPV底盘技术一直停留在难以想像的低水平和极端的陈旧落后状态。过去，由于国内道路等级不高，汽车消费偏重于功能性需求。在这种历史条件下，国内第一代MPV采用的底盘实际上是货车和传统客车底盘的混合体，以其“后轮驱动、高车身、高通过能力”的特点较好地满足了市场对MPV的基础性需求，而且因其通过牺牲舒适性以获得较高承载性的特点，适应了当时国情下的初步需要。代表车型主要是利用韩国上世纪八九十年代的淘汰技术经国产化改造而发展起来的瑞风。然而，随着道路等级的提高，以及人们对MPV的日益广泛使用和商务活动的不断升级，第一代轻客底盘的MPV在舒适性、稳定性上的诸多缺陷也日益暴露出来。这就促生了第二代MPV底盘的产生，一些汽车厂商开始在MPV上采用纯粹轿车底盘技术，初步解决了乘坐舒适性的问题。这类车型的代表是引入日本淘汰技术的阁瑞斯。但随之而来的是，第二代MPV的轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和第一代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。

　　于是，中国市场上中级MPV车型虽然品种众多，但囿于日韩系底盘技术的陈旧落后，所以大家都只能是要承载性就必须放弃舒适性，追求舒适性就不得不牺牲承载性，落入总是从一个极端走向另一个极端的怪圈而无法自拔。因此，中国MPV市场上看上去十几个国产主流品牌争得热闹，但实际上这些品牌几乎都是采用的第一代或者第二代日韩系MPV底盘，严格意义上说，这些MPV并非真正的MPV，它们仍然停留在仿MPV“形”，缺MPV“神”的阶段。

　　令人欣慰的是，中国商用车第一品牌——福田汽车一直非常关注MPV市场的发展，密切关心国内消费者的需求。早在五年前，福田汽车就着手整合全球资源，开始和现在的合作伙伴奔驰公司进行沟通和交流，在去年正式签署合作协议之前，福田汽车和奔驰公司已有多项技术平台实现共享。目前市场上热销的蒙派克09款MPV，就是福田汽车联手奔驰公司共同打造的新一代主流MPV的代表车型。09款蒙派克是福田汽车在整合欧洲最优秀的技术资源进行集成创新的结晶， 面向国际市场开发的MPV。为此，福田汽车不仅邀请德国奔驰公司、英国莲花公司与奥地利AVL公司等欧洲著名汽车企业联合开发，而且还通过他们的严格评测与调校，蒙派克各项指标均达到目前MPV产品的欧洲标准——也就是世界最高标准。09款蒙派克是全面具备了豪华外观、超大空间、高承载、高舒适、高安全等几大特性的MPV，并且有着远胜同类车型的超低油耗，真正满足了当代主流消费者对MPV的复合需要。

　　市场权威人士认为， 09款蒙派克源于欧洲的车型和技术优势，已经彻底将日系韩系等传统MPV甩在身后，09款蒙派克用欧洲标准重新定义了中国中高端MPV，将真正成为韩系日系MPV的替代者。它的出现和热销，不仅为中国MPV车市传递并诠释了原汁原味的 “欧洲价值” ——汽车技术必须以人为本，而且，必将刺激死水一潭的中级MPV市场加速新陈代谢，中国MPV真正与国际主流接轨的未来之路终将水落石出，日益清晰起来。