即使在素有汽车乐土之称的美国，安全带的支持者们也遭遇了强烈的反对，反对的理由也多种多样。

　　1953年，一家轿车制造商便推出用于选择安装的前座安全带，但徒劳无功。几年后的情形依然如故，人们对于使用安全带并不感兴趣。安全带让汽车业和客户感到不安，接纳它的市场仍未形成。

　　人们对安全带的意见颇多———总是碍手碍脚，系上它很不舒服！讽刺性杂志《疯狂》的漫画家达夫·贝格曾调侃地道出人们对这种“完全多余”的东西的看法———它充其量能让购物袋乖乖地呆在座位上。在音乐界，查克·贝里对他车中前座上的女乘客的多情意图因安全带而落空。如今，世界上大部分地区都针对安全带的使用做了硬性规定，但多数国家还只是针对前座安全带提出要求。

　　要求汽车设置安全带的法规从二十世纪六十年代起就开始出现，但要求人们使用安全带的法律却直到1971年才在澳大利亚的维多利亚州问世。但在美国，规定乘客必须系好安全带的联邦法却仍未出现。

　　在欧洲，安全带的平均使用率可达70%左右，但由于地理和文化的原因，各地区的差异很大。在美国，虽然没有联邦法规的约束，绝大多数州都颁布了要求使用安全带的法令，安全带的使用率也可达60%～65%。

　　安全带的普及，意味着全球各地的轿车中配置的大多数安全带都是博林型的三点式安全带。几乎可以说，Volvo的安全精神融进了每一辆车。

　　-文／丁丁