通用汽车副董事长皮尔斯对本报记者谈及环保战略时表示新能源适合中国。

　　环保问题已经成为全球关注的焦点问题，通用汽车在环保方面处于领先者的地位，正对这一事业作出积极贡献。

　　我们认为解决环保问题的关键在于，应在大量生产汽车的时候提高效率。

　　如果仅仅是生产一种特定的产品，即使它有很高的燃油经济性，但如果仅有很少的产品做到这一点，对整个环保的作用还是不够的。

　　我们现在已经拥有直列式和横置式两种混合动力系统，这两种系统会在2002年到2004年投入生产，将其放置到卡车和公交车上面。采用这两个系统的积极作用可以用一组数据来表示：通过新的混和动力与柴油动力相比较，动力能增加60％，废物排放能减少90％。废气排放能降低50％，CO　排放能降低90％，这体现出对环境的积极影响。此外这种混合动力系统的适应性是非常强的，连美国军方也对此系统表示了强烈的兴趣。

　　同时我们还会公布一种新的平行式混合动力系统，该系统能够用在所有的乘用车系列产品上，该系统也能大大提高车辆的燃油经济性并大大降低排放。

　　以上所说的车辆，其生产规模都将非常大，这样才能真正地有效达到环保。通用汽车正是在全系列产品中都拥有了新的动力系统并付诸于大规模生产，因此在这一方面处于领先地位。

　　通用汽车认为，要最终解决汽车的环保问题，其办法是采用燃料电池作为动力。目前我们在欧洲和美国拥有2个研究中心正在致力于这种动力的研究工作。我们的产品氢动一号在四大洲进行了展示。我们也在不断改进氢动一号。目前氢动一号的燃料电池堆已经发展到了第12代。我们的目标是继续完善，使其动力性提高并能早一些运用到大规模生产中，并投放到市场中去。我们相信这是最终实现零排放的关键所在。

　　燃料电池车的氢气储存方式是新技术的关键所在，我们认为目前的液态氢储存方式并不十分合理，如何把氢以固体方式储存是研究的重点，目前我们正在和中国的科研部门进行这一领域的研究。

　　通用汽车认为，燃料电池车对中国这样的市场是非常适用的新型环保产品。比起以前的电动车动力方式，燃料电池车容易推广。我们正在进行一系列的研究工作，希望燃料电池车能在中国市场推广。这无论是对于中国还是对于世界的可持续发展来说，都将是一项重要工作。