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　　本来定于4月8日才公布的上海大众POLO的价格，3月底便满天飞了：基本型12.75万，豪华型14.8万。而且，这已经不是秘密，只要你咨询任何一个上海大众的经销商都会把价格告诉你。

　　而随着全国各地POLO样车的到达，争论之声也日益大起来：它到底值多少钱？变换了哪些配置？它真如某些人所言，存在由于减少配置带来的安全隐患吗？

　　毋庸讳言，POLO在国产车中代表了一种高科技的取向，同时是目前中国中档车中最具潜质的车型之一，我们只是以一种严格的态度来吹毛求疵。同时，我们认为国产POLO的不足仅仅是个别地方略有欠缺而已，我们没理由把它捧到天上，也没理由把它踩到脚下。

　　敏感问题一：POLO是辆好车，但价格一直被诟病

　　价格是POLO受到最多非议的地方。

　　上海大众总经理南阳在海南就曾表示，POLO的价格不会像人们想象的那么低，上海大众投入巨额资金引进PO?LO，不可能不顾企业后期发展的利润。他同时说，POLO不是经济型车，它是国内同级车中目前唯一装有液压助力转向系统的车型；在制作工艺上，也具备了中高档车的工艺水准。它在安全性、操控性等方面有卓越表现，可以当成帕萨特轿车的紧凑型设计。

　　不少见过和试驾过POLO的人认为，POLO是一部非常好的车，如果定价在10万元左右，只要上海大众产能允许，将对现在10万元附近的车带来灾难性的打击。POLO基本型定价在12.75万，反倒一定程度上缓解了赛欧、派力奥、夏利2000的压力。而看上海大众的大态度，似乎POLO直奔中档车而去，根本不屑谈和经济型车之间会有竞争关系。

　　但POLO的价格定下来后，其售价受到了猛烈攻击。一些消费者除了认为售价偏高外，还提出了两点质疑。

　　第一是上海大众方面曾说国产POLO与国外同步，价格上差别亦不是特别大，并且提供了国外近2万欧元的价格。但是很快有人查出，国外1.4L的POLO售价11835欧元，合计8.3万人民币，如果同样的生产在中国加上增值税和消费税等税收大概是11万左右，上海大众POLO减了诸多配置后售价近13万，价差18％，还标榜“与国际接轨”，自然有人不平。

　　第二是上海大众在没有公布PO?LO售价的情况下就开始收取定金，如果交付定金的消费者觉得POLO价格过高不愿再买，根据有关法律，消费者的定金可以被没收，这引起了一些消费者的反感，上海大众被一些人认为违反了有关法律。后来上海大众没来得及等到4月8日，就将价格公布了事。但记者咨询了广州多名律师，以及广东省消委会有关人员，他们均认为，上海大众因为已经公布了大致价格区间，应该不存在违反法律的问题。

　　敏感问题二：配置少了，抱怨多了

　　由于POLO受到关注的程度非常高，上海大众POLO与德国POLO之间的差别经过比较已经比较清楚。

　　德国POLO的电子设备是十分齐全的，在上海大众被换掉的有：恒温空调(从全电控变成了手动拉杆式)、铝合金轮毂、进口轮胎、六碟CD机、GPS定位系统、中控门锁、后窗电动升降机。另外，国产的钢板厚度比原产要薄一些。这些国产化和进行减缩的配置，虽然有些影响“全球同步”的形象，但从企业成本控制和适用性来说，并不能就此过于指责上海大众。

　　还有一点暂时未能得到确证，即上海大众POLO省掉了一套防止侧滑的(ESP)电路，导致在完成整车生产后试车时出现了前轮侧滑的问题。根据技术人员的说法，正常情况下ESP属“奢侈品”，中档车用得少，但为何POLO改变后出现侧滑，令人费解。后来在上海大众POLO海南试车后，有个姓陈的记者心生疑窦：“POLO的1.4升发动机很宁静，扎实的底盘和精确的转向给人以信心，在车河中游弋一定很轻巧。在尝试以较高速度转弯时，POLO出现了一个意想不到的情况：在收油门轻点刹车使车辆重心前移做弯道动作时，伴随着轮胎的尖叫前轮出现了滑动，致使方向有瞬间的失控。当时车上乘员3人，前面2人后座1人，道路是干燥的沥青路面。为了去除外界可能的影响，在另外一个弯道重复上述动作，POLO仍然是前轮出现滑动而不是甩尾，瞬间的方向失控让人颇为不安，不清楚是车辆设计的原因还是个别现象……”

　　敏感问题三：发动机功率较小压缩比大

　　在上海大众的资料中，POLO是国内同级车中率先采用全铝发动机的。但众所周知，此前羚羊1300已经采用铝合金的发动机。POLO的1.4L16V发动机采用铝合金缸体、液压支承滚珠摇臂机构的轻质排气门、塑料可变进气管等技术，科技含量傲视群雄。

　　但是，低速扭矩不足和“敲缸”也许是POLO面临的1.4L发动机的实用问题。POLO的1.4L发动机扭矩不错，但其扭矩是靠10.5?1的大压缩比实现的，发动机扭矩曲线被人质疑，从最大扭矩到最大功率、转速从3800-5000转，只有1200转的空间；功率小，即使在这个区间扭矩会下降较快，超车时会出现尴尬，另外造成行使中需要频繁换档以保持最佳的转速，否则动力有问题。这也是不少人认为POLO有点“肉”的原因。

　　POLO的大压缩比对燃油要求较高，用93号以上的汽油比较合适，否则容易产生爆震(敲缸)，在档位略高而车速略低一点加速时，发动机可能发出明显的叫杆声。 (新快报记者　龙原 ）

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