上周六，对于京城媒体的汽车记者来说是个忙碌的日子。不为别的，只为试车活动竟然连成了串儿。“赛欧”、“宝来”、“红旗名仕”、“波罗”，这四种车型不约而同地选在周六这一天进行试驾活动。于是，为了更加全面地报道，记者们便有了一种分身乏术的感觉。有的记者不得不赶场似地在一个又一个试车地点间奔波，在一个地方呆不了多久就得赶快拔腿赶往下一个试车点。

　　四种车型同时上阵，厂家和经销商请来的试驾者却各不相同。“赛欧”把试驾场地设在了亚运村汽车交易市场里一片不大的空地上，不仅如此，上海通用的工作人员还在场地里摆放了数十个标志桶，从而形成了蛇型绕桩、90度急转弯、U形大弯道等各种特殊路段。为此，他们请来了澳大利亚专业试车手，用他们高超的驾驶技术向公众展示“赛欧”的极致性能，传达出“赛欧”可以随心所“驭”的主题。

　　在通州区进行的“宝来”试驾活动，经销商请来的是京城“白领”一族。定位于“驾驶者之车”的“宝来”自上市后，其性能得到一致公认，但偏高的售价也使一些普通消费者望而却步。经销商在对市场进行分析后，将眼光放在了那些收入优厚、追求生活品质的“白领”人群上。他们希望请这些潜在的“宝来”消费者通过亲身试驾，能对这款车产生“物有所值”的切身感受，进而在未来决定买车时，把宝来作为自己的首选目标。

　　“增值不增价”是新近投放北京市场的红旗名仕Ⅱ代的主要卖点。尽管新增了整车通体色、遥控中央门锁、电动后视镜等13项装备，但售价仍与上一代的16.98万元保持一致。厂家希望该车能在普通公务用车、出租、租赁和私人用车领域中有良好的市场反应。所以，昨天他们专门请媒体记者体验新增的诸多配置对整车效果的提升。

　　而“波罗”试驾活动的主角则是普通市民。他们中有的已经下了定单，虽然还没有拿到自己的车，但通过试驾可以先“开”为快；有的则是对“波罗”情有独钟，希望通过试驾进一步坚定自己购买的决心。

　　虽然试驾的参与者各不相同，但这么多试车活动安排在同一天进行，在巧合的背后是否还另有原因呢？就有业内人士指出，试车活动“扎堆儿”说白了是市场激烈竞争使然。以前，市场上不但可供选择的车型少，数量也不多，厂家和经销商的销售理念更是保守，哪里舍得拿出新车来让人随便试。而消费者呢？能买到车就已经算不错了，哪还有机会在购买之前先试试。但现在市场上各种品牌的汽车如雨后春笋般一个接一个地冒出来，消费者选择的机会越来越多，这也逼得各个厂家和经销商不得不想方设法扩大自己产品的影响力。亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢的工作就是和各种各样的国产、进口车打交道。但即便如此，看了周六上午的赛欧极限试驾活动后，他坦言，试驾活动给自己留下了深刻的印象。“让消费者亲眼看到、亲身体验到现在我们的国产合资车原来也可以这么开呀！这种试驾活动不但可以增强消费者对国产车的信心，同时也能拉近消费者和厂家之间的距离。”而且，他认为，试驾活动对品牌的宣传优于任何一种静态广告的效应，是掀起品牌宣传高潮的一个重要手段。(记者谷辛）

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