必须承认，对于中国轿车“老三样”而言，在如今越来越激烈的私家车竞争中，价格牌仍然是争夺这块市场的重要法宝。4月20日，神龙公司推出了价格为11.78万元的988三厢“新自由人”再次引起了市场消费热潮，便是一个很好的证明。

　　988三厢“新自由人”推出的第一天，记者在位于亚运村汽车交易市场门口的京津汽车销售公司看到，展厅挤满了闻讯前来的消费者。该公司市场部的陈经理告诉记者，从当天早上8点半开始，咨询电话就打爆了，很多人表示下午就来交定金，现在担心的是车能不能跟得上。据记者从神龙公司了解，仅4月20日当天，富康988“新自由人”预订量就超过了800台，其中以北京、杭州、广州等地最为火爆，有的地方出现了供不应求的局面。“新自由人”再一次把今年以来本来就很热的车市烧得开了锅。

　　有业内人士指出，“老三样”轿车在其产品的技术、质量，以及售后服务网络等诸多消费者最为关心的方面有着独特的优势，只要切实抓住消费者的心理需求，了解消费者的购买能力，不断推出适应消费者需求的新产品，并在产品的性能和价格上做好文章，其生命力仍然是十分旺盛的。

　　从去年出现在国内车市的走势可以看出一个很值得玩味的现象：从赛欧到派里奥再到前不久推出的POLO波罗轿车，这些车被消费者普遍接受的是其高配置的车型。这实际上也给“老三样”以明确的启示——那就是“老三样”只要在配置上与消费者的需求相适应，性能和价格符合消费者的心理需求，就能受欢迎，就能吸引消费者。尽管神龙公司一直对价格的问题避而不谈，而是在推出新产品和提高产品的性能价格比方面谈得很多，但毫无疑问，对于“老三样”或其他汽车产品而言，价格牌也是撬动市场的法宝之一。

　　刚刚订购了988“新自由人”的刘先生在接受记者采访时说，“我早就在等‘老三样’降价了，只要适合我就立即买，现在富康先动了，我就认定它了”。从刘先生的态度里，记者意识到，对于汽车厂家来说，价格牌与纯粹的价格战是有本质区别的，因为单纯的挑起价格战对汽车厂家而言无疑是一种不明智的行为，而巧妙地运用价格的杠杆则是有可能制胜市场的一剂妙方。(凌霄)

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