4月10日上午，广州本田奥德赛下线，确定售价29.8万元；当天下午，上海通用即向外界发布消息，于12日正式推出同样价位的标准型别克GL8。　　

　　上海通用方面称，在4月12日别克实现批量生产3周年之际，将对别克GL8全面升级，在车上配备原厂影音播放系统，保持价格不变。另外推出29.8万元的标准型GL8。标准配置的GL8仍然装配V6发动机(3升排量)。　

　　明眼人不难看出，上海通用在敏感时刻推出和广州本田奥德赛同样价位的标准型GL8，无非是要在市场上对它进行打压。因为从坐的舒适性、行驶的动力性等指标来看，别克GL8占有一定的优势。相同的价格足以令原来对本田奥德赛有心的人颇费思量。

　　广州本田生产奥德赛，虽然有挤占一部分别克GL8高档公务车市场份额的意思，但从2.3升的排量和不到30万元的价格制定来看，原本并不想和上海通用的GL8发生正面冲突。原来最低价格为34.5万元的别克GL8，在高档公务车市场占据了90％的份额。这次减配置用低价版本狙击奥德赛，就是要保住它在这一市场领域的王者地位。

　　其实，上海通用已不是第一次用价格策略对其它厂家进行扼杀式狙击。在今年1月底南京菲亚特的派里奥下线前一天，上海通用即有针对性地推出一款价格只有9.28万元的新版赛欧。同时，赛欧系列车型全线下调价格5000到10000元。到第二天派里奥8.49万元的最低价向外公布时，已无情地被上海通用的调价消息淡化，达不到原来预期的轰动效应。

　　赛欧的调价举措对上海通用能在今年的汽车市场取得主动有着决定意义。当时的市场环境是，赛欧系列前有夏利2000降价后的畅销，后有派里奥即将低价上市的追击，迫使上海通用拿出对策。结果9.28万元赛欧的上市和赛欧系列价格的全线下调，成功地将上海通用救出险境。之后赛欧在市场的销量一直上升。

　　上海通用原来给外界的形象一直是温文尔雅的，促销活动和广告宣传都讲究品味，富于策划性。但残酷的市场大战令他学会了另外一种技巧，那就是在关键的时候、关键的地方给对手以致命一击。(文／范海东)

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