其中国公司痛定思痛开始在京急招法律顾问和“政府联络员”

　　本报讯(记者曹丽辉)昨日上，专程从东京乘机抵北京的两名日本三菱汽车公司代表协同其北京事务所的三人，来到中国消费者协会， 与中消协负责人商谈了近半小时。

　　据中消协投诉与法律事务部主任李卫东先生介绍，三菱此行的目的是希望与中消协建立沟通渠道，妥善解决中国消费者对三菱汽车的投诉问题。 对于三菱的三次中消协之行，李先生说：“我们还是那句老话，光致歉是不行的，还要看具体行动。”

　　就在日本三菱汽车公司代表离开中消协不到三个小时，一位湖南长沙帕杰罗V31汽车事故受害者委托人就来到中消协，正式向中消协投诉三菱汽车公司。

　　2000年12月25日，一辆三菱帕杰罗V31越野车在湖南长沙附近，因刹车油管破裂导致制动失效而造成一起严重的交通事故。当时司机受伤轻微， 而车内仅有的一名乘客30岁的周女士当场脑部严重挫伤，至今仍处于昏迷状态，随时都有死亡的可能。

　　受害者家属从各方面得知，三菱隐瞒汽车安全隐患的事实后，极度气愤。2001年2月16日，在收到湖南省质量技术监督局检验该车的确存在安全问题的检验报告后， 受害人丈夫委托其外甥郑强于2月18日到达北京，带来《致日本三菱公司的公开信》、检验报告、投诉书、授权委托书等材料证明，正式向中消协投诉。

　　湖南受害者消协喊冤

　　在《致日本三菱公司的公开信》中，事故受害人向三菱公司郑重要求：“1、迅速参与抢救车祸受害者，并承担其一切治疗费用； 2、在适当的时候我们将依照受害者的受害情况和日本三菱公司对此事的处理态度，并按国际惯例向日本三菱提出赔偿的要求。”

　　19日下午三点，从中消协投诉归来的郑先生紧接着在《中国汽车报》报社会议室举行一个小型的新闻发布会，听到消息前来参加的有二十多家新闻媒体的记者。 郑先生再次向新闻记者出示了各种证明材料，并代表受害人表达了对三菱公司隐瞒事实做法和处理事故态度的极度愤慨。

　　“三菱隐瞒事实令人气愤”

　　他说：“三菱隐瞒事实令人气愤，如果它在去年宁夏事故后及时向用户公开事实的话，那12月25日和其它汽车惨剧就不会发生了。 更令人愤慨的是事故后，三菱要立即为事故汽车更换油管，并要求由三菱封存汽车，再由他们进行鉴定，他们企图更改事故证据。”

　　三菱对待帕杰罗事件的态度，从一开始就是消极推诿，一直没有诚心诚意地解决问题。这从他们的前后“五步曲”就不难发现。

　　一是辩称中国路况不好；二是只对2000年售出的车进行更换部件；三是可以对所有车进行更换，但不公告；四是可以公告但不道歉； 五是广告语中仅对“给用户带来的麻烦和不安，表示歉意”，不承认事故的严重性。

　　三菱做好打官司的准备

　　从2月17-18日在京举行的大型人才招聘会上，我们看到耐人寻味的一幕，三菱的展台上贴着一张简单的招聘广告，即招聘法律顾问和“政府联络员”。 看来，三菱已经作好打官司的准备了。

　　据最新消息，湖南长沙帕杰罗V31汽车事故受害者委托人郑强先生将于20日上午在多家新闻媒体有关人员的陪同下， 前往三菱汽车公司北京事务所“讨个说法”，本报将进行追踪报道。

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